鏈板輸送設(shè)備中造成鏈板損壞的原因分析，主要是鏈板過度磨損，以及彎曲變形，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)開裂，其主要原因是：

1、其槽底板沒有鋪設(shè)好，或者是其彎曲角度超出了設(shè)計(jì)要求。

2、槽底板接合不好，或者是其出現(xiàn)了局部變形。

3、物料體積比較大，致使其在運(yùn)輸過程中受到擠壓，或者是出現(xiàn)卡死現(xiàn)象，使得鏈條受到很大的沖擊力。

4、鏈板長(zhǎng)期超負(fù)荷運(yùn)行，使其損壞。

刮板輸送機(jī)

1、使用前的鋪設(shè)

在進(jìn)行刮板輸送機(jī)使用前的鋪設(shè)時(shí)，一定要確保刮板輸送機(jī)平直的鋪設(shè)、接頭處的平穩(wěn)嚴(yán)密，熟料鏈斗輸送機(jī)，在凹處進(jìn)行相關(guān)的墊平，可以使用木料，確保輸送機(jī)的機(jī)頭和機(jī)尾壓柱裝置的齊全。

2、工作面及機(jī)頭的搭接在進(jìn)行工作面以及刮板輸送機(jī)機(jī)頭的搭接時(shí)要采取合理的方式，保持高于400mm的高度，確保底鏈不會(huì)拉回頭物料。

3、零部件及潤(rùn)滑部位的檢查

（1）應(yīng)確保刮板輸送機(jī)的刮板以及螺絲的齊全，在行人通過的位置進(jìn)行過喬的設(shè)置，以確保人身安全，在進(jìn)行輸送機(jī)解、緊鏈時(shí)應(yīng)使用專業(yè)的緊鏈器，確保工作的嚴(yán)謹(jǐn)。

（2）刮板輸送機(jī)在管理的過程中，還應(yīng)進(jìn)行輸送機(jī)鏈條的檢查和管理，確保鏈條的松緊合適，在需要潤(rùn)滑的部位應(yīng)進(jìn)行定期的加油，蚌埠輸送機(jī)，同時(shí)使用合格的油脂，以確保鏈條的潤(rùn)滑度。在進(jìn)行液力耦合器的潤(rùn)滑加油時(shí)，應(yīng)進(jìn)行停電閉鎖，同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格使用易熔合金保護(hù)塞，不能使用其他的物品以代替。

刮板輸送機(jī)的常見保護(hù)有急停保護(hù)、電機(jī)綜合保護(hù)、欠速保護(hù)和溜槽堵塞保護(hù)。

急停保護(hù)：主要用于刮板輸送機(jī)停電后，作業(yè)人員檢查作業(yè)過程中防止設(shè)備誤啟動(dòng)而增加的保護(hù)。對(duì)刮板輸送機(jī)而言，急停裝置一般設(shè)在機(jī)頭位置，急停內(nèi)部采用常閉點(diǎn)的方式，串聯(lián)在控制電路中，當(dāng)急停按鈕斷開后，既能返回PLC急停信號(hào)，又能直接切斷控制電路，確保設(shè)備不會(huì)啟動(dòng)。

電機(jī)綜合保護(hù)：主要是安裝在電氣設(shè)備動(dòng)力輸出回路上，通過檢測(cè)三向電纜的電流反饋電路信息，內(nèi)容主要包括過流、堵轉(zhuǎn)、欠壓、過壓、三相不平衡、漏電和短路。主要通過電流互感器、零序互感器和電機(jī)綜保控制器組成，根據(jù)采集到的信號(hào)進(jìn)行內(nèi)部計(jì)算處理，當(dāng)達(dá)到設(shè)定值時(shí)通過常開常閉觸點(diǎn)給PLC信號(hào)，通過自動(dòng)控制程序斷開電路，從而達(dá)到保護(hù)電器設(shè)備的作用。

欠速保護(hù)：是在刮板輸送機(jī)尾輪一側(cè)的內(nèi)緣上焊接一塊鐵片，讓鐵片作為被測(cè)物體。當(dāng)刮板輸送機(jī)尾輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，鐵片跟著尾輪一塊轉(zhuǎn)動(dòng)，在尾輪附近安裝的接近開關(guān)，檢測(cè)到一個(gè)連續(xù)的脈沖信號(hào)，這個(gè)脈沖信號(hào)經(jīng)過配電室PLC柜內(nèi)安裝的二次儀表轉(zhuǎn)換后會(huì)以一個(gè)開關(guān)量的形式反饋給PLC，采用的是常閉點(diǎn)，動(dòng)作時(shí)斷開。

溜槽堵塞保護(hù)：一般設(shè)置在刮板輸送機(jī)機(jī)頭溜槽側(cè)面或者是落料點(diǎn)的側(cè)面，防止煤塊堆積起來，螺旋輸送機(jī)，造成設(shè)備故障。選煤廠一般采用重錘式保護(hù)開關(guān)。重錘采用的電壓為220V，常閉裝置。內(nèi)部有導(dǎo)電液體，輸送機(jī)，當(dāng)垂直立起時(shí)導(dǎo)通，當(dāng)煤塊堆積起來后導(dǎo)致傾斜或者倒立時(shí)斷開，返回PLC開關(guān)量信號(hào)。